| Modell fra Funkey - Skalaprosjekt Air Wolf 30 size |
Helikopter 30 size skala glassfibermodell fra Funkey (Prosjektet er avsluttet...) Modellen er solgt (aug/sept 05)
Dette byggeprosjekt er omhandlet i grove trekk. Oppdateringer av tekst / bilder skjer til det hele er komplett.
Innhold
Raptor 30 mekanikk | Servo og Retrackts | Kutte ut for halerotor etc | Eksos etc | Gløding
Prøve mekanikken i modellen | Modifisere / kutte Pitcharm | Lime fast trefester til skroget og skru fast
Aileronservorods modifisering | Kutte hull i undersiden av skroget for lufting til motor
Feste hovedramma til skalakroppen | Diverse tilbehør til modellen:
Testtur for å se åssen ting fungerer før demontering og begynnelse på grunning/sparkling/lakkering
Grunning/sparkling/lakkering | Modellen er ferdig | Modellen er klar for sin første tur (kanskje)
Modellen er en Raptor 30 og delene som passer i er disse.
Før du gjør noe med modellen: Sjekk at mekanikken i helikopteret fungerer bra. Hvis ikke så får man mest sannsynlig mye trøbbel senere.
I denne modellen var all finer / servofester ferdig installert og limt fast fra fabrikken.
Det første jeg begynte med var å se på retracktene og plasseringen om de passet i de ferdiglagde utskjæringene for servoer osv. Hvordan de virket. Måtte jeg kutte og kanskje forsterke noe? Jeg syntes at det så trangt ut inni der til å begynne med men etterhvert så finner man ut litt forskjellig. Utskjæringene for servoene var litt i minste laget så de måtte gjøres større. Grei sak. Samtidig tok jeg å forsterket venstre side med litt 2 mm finer. Grunnen til det var at jeg kuttet meg endel lenger inn fordi eksospotta kom vel nærme servoen. Eksospotta er fremdeles litt for nærme skroget og jeg vet ikke helt åssen det vil gå om lakken der vil flasse av. Jeg burte sikkert ha kuttet inn endel der potta er festet i motoren. Det blir varmt der regner jeg med. Har også tenkt på om jeg skulle legge noe som tåler varme mellom potta og skroget. For å få ledet vekk varmen fra potta til skroget er det nok også lurt å kutte noe 'luftekutt' (noe jeg gjorde under motoren) under eksospotta. For å sette fast skrue og mutter som fester servohornet så borte jeg et lite hull i skroget fra oversida for å få inn en liten skrutrekker. Det gjorde arbeidet mye lettere. Det er veldig trangt å komme til der. Da kan man senere også sjekke om det har løsnet. Jeg satte disse inn med locktite, men man vet jo aldri om det kan løsne.
Måtte gjøre litt kutting her for å tilpasse halen. Inne i halekroppen er det lagt inn en finer plate (følger med) som skal stive opp halen. Jeg limte den fast med 2 komponent. Borte to hull i det området for å feste halevingene. På vingene satte jeg inn to trepropper som da er greitt å stikke inn i festet til disse på halen. For å slippe å lime fast haleopplegget for dermed miste muligheten til vedlikehold, så tok jeg på diverse plasser å limte inn små lette treplater for å feste til skruene. Satte fast en skrue på oversiden, en skrue på undersiden samt 3 skruer på halefinnen. Da kan jeg skru disse av og føre halebom ut enkelt og greit. Jeg må selvsagt teste dette ut på prøvetur for å se om det fungerer tilfredsstillende. Nå begynner det å ligne noe i halepartiet.
Diverse ang eksosen...(kommer)
Når det gjelder glødinga så har jeg bare boret et hull på sida av skalaen nok til å få koblet til glødepluggen. Jeg har forlengelses kabel fra motor og den er festet på høyre side på motorfestet.
Da er det tid for å prøve mekanikken i kroppen. Jeg tok først hovedramma og så om det gikk greitt. Det er trangt men det går. Uttaket til eksosen føres ut gjennom hullet som er laget til dette. Etterpå var det å føre halebommen inn. For å gjøre det hele mye enklere så satte jeg på den lange halerotor stanga som skal til servoen helt fremme på hovedramma. Dette letter arbeidet mye. Koble så sammen halerotor drivreim til tannhjulet på hovedramma. Når dette er på plass så er det bare å sette på dekselet hvor hovedrotor osv skal være. Jeg måtte gjøre hullet på dette dekselet endel større. Da er Dremel drill veldig ''kjekk å ha''. Den kan virkelig anbefales til modellhobby.
Man må kutte pitcharmen slik at den får god klaring opp og ned. Det blir ikke så galt når man da setter på toppdekselet. Jeg kuttet den inn så langt jeg kunne.
Lime fast trefester til skroget og skru fast
Bor hull til skruene som skal i. BRUK det minste boret du har for det utvider seg fort. Jeg brukte Flash for å feste trefestene. Den ser ut til å holde. Puss godt på glassfiberen og på knottene før du fester de med limet.
Når man beveger aileron så kommer man i konflikt med toppdekselet og det jeg gjorde var å ta bort de orginale kulelinkene på servohodet og erstattet dem med 'flyfester'. Der sparte jeg også noen få mm og det kommer godt med alt i alt. Vi får håpe at det holder. Man skal jo ikke 'grisekjøre' med en skala.
Kutte hull i undersiden av skroget for lufting til motor
Lufting til motoren er jo veldig viktig så jeg skjærte et hull for dette.
Feste hovedramma til skalakroppen
Jeg tenkte litt frem og tilbake her. Pga det ikke bør bygges opp noe inne i modellen grunnet høydeproblemer med pitcharmen, så bestemte jeg meg for å bruke den karbonplata som jeg hadde til overs etter demontering av Raptoren. Fant ut hvor jeg skulle bore hull for den og monterte den fra undersida av modellen. Da sparte jeg noen få mm. Foran hadde jeg de vanlige skruene men bak tok jeg noen kortere grunnet fueltanken. Er ikke helt sikker på om det hadde noe å si men det var bare i tilfelle disse lange skulle gnage på tanken. Bak tanken så går jo finerplate for servoer og der satte jeg på en liten skumdemper slik at tanken ligger støtt mot denne.
Diverse tilbehør til modellen:
Sideuttak, Plastvindu og Spjellduk, Gunnere, Halefinne, Nesefeste, Vinger
2 stk Y koblinger til retrackts, Fuelnippel, Batteribryter, Batterisjekker
Testtur for å se åssen ting fungerer før demontering og begynnelse på grunning/sparkling/lakkering
Før du lakkerer osv sjekk modellen. Her noen tips...
Jeg var litt uheldig da jeg skulle teste mekanikken igjen. Les på mekkesida her...
Har fått sjekket oppsett og mekanikk og testfløyet Raptoren (uten skalakroppen ) igjen etter fadesen med feil valg av programmet på senderen.
Takk til Tore og Tom Erik for gode tips.
Se også deres tips her..og her..
Nå er tida kommet til å gjøre grunnarbeidet før lakkering. Jeg har brukt 400 vannslipepapir, rødsprit til å gjøre rent, sparkelmasse, og fleksibel akrylbasert grunning. Det er endel jobb med dette skal man få det fint.
Da har jeg fått limt på eksos-utakene, vingeprofilene og ''nesetippen foran''
Enden på halen har jeg skrudd fast for lettere å drive vedlikehold. Det er også halefinnen og ''topplokket'' - hovedrotor-utaket.
Da er lakken innkjøpt og det er klart for lakkering. ( 29. Januar 2004)
Dette var det første jeg lakket med "svart" fargen. Jeg ble veldig
fornøyd med akkurat den fargen.
Da var det hvite som skal være under lakkert ferdig.
Begge delene samlet.
Det lønner seg å ta seg veldig god tid til å maskere.
Nå er alt klart for å lakkere svart.
Ingen vei tilbake.
Lakkingen er ferdig. Nå er det bare å ta av all maskeringen. Det ble
spennende.
Resultatet ble knallbra.
Meget fornøyd...
En til som var fornøyd med resultatet og det var Tom Erik som også
lakkerte
diverse av sine ting. Man kan si at det ble en rimelig sen aften.
Jeg har også lakket våpensystemet, det som skal være på hver side av helikopteret, men jeg setter ikke dette fast før jeg har gjort modellen helt ferdig med all mekanikken inni. Disse delene kan fort bli ødelagt når man skal installere saker og ting.
Noen utebilder
Pusset ned med 1000 vannslipepapir før klarlakk skal legges på:
Det nærmer seg testflyvningen...
Modellen er klar for sin første tur (kanskje)
I dag 25 mai 2004 ble det jomfrutur med Air Wolfen.
Før jeg fyrte opp for første gang så justerte vi endel på diverse. Stor takk
til Glenn ! Har ikke satt inn "rotorlokket" enda. Vil først se
hvordan det fungerer uten.
Litt spent ? Ja kan ikke nekte for det. Man vet jo aldri hva som kan gå galt.
Like før jeg fyrer opp nå.
Like før "take off"
Opp fra bakken iallefall.
Enda høyere og fremdeles går det greitt.
Flott
Da er det tid for å sette på "rotorlokket" for å se hvordan det fungerer.
Da er lokket skrudd på.
Tja...
I luften igjen
Det går unna.
Da var jomfruturen unnagjort uten skader iallefall.
Det er to ting som jeg må gjøre. For det første så må jeg få tak i en annen potte slik at den ikke ligger for nær skroget. Lakken tåler det ikke. Det er bare noen mm klaring mellom potte og skrog. At det kom til å bli for varmt der var jeg klar over. Jeg kommer til å få tak i en potte med bend. Det andre jeg må gjøre er å få festet bedre de 4 skruene som holder ramma. (Mekanikk og skrog)
Alt i alt så er jeg meget fornøyd. Den ble flott i luften.
Her er den helt ferdig
Har forsterket den i "bunnramma" der man fester de 4 skruene som holder mekanikken på plass i kroppen. Noe "finish" gjenstår.
Tilleggsarbeider/modifikasjoner mars 2005
Montert navigasjonslys fra produsent http://www.curtek.com men ikke bestill herfra. Ny forhandler for Curtek er Starwood Scale Models. Disse yter topp service.
Skiftet ut TT39 motor og montert OS 50 Hyper og modifiserer fra R30 til R50 de fleste ting.
Modellen er solgt (aug/sept 05)
